Die Bristell B23-912 iS ist ein hochmodernes, zweisitziges einmotoriges Kolbenflugzeug und steht seit 2026 für die VFR-Ausbildung zur Verfügung. Angetrieben wird sie vom 100 PS starken Rotax 912 iS Motor (4-Takt/4-Zylinder mit Einspritzung), der für zuverlässige Leistung, niedrigen Treibstoffverbrauch und ruhigen Lauf steht.

Das großzügige Cockpit vereint hohen Komfort und hervorragende Ergonomie mit modernster Garmin-Glasavionik (Garmin G3X Touch) inklusive Autopilot - für klare Übersicht, präzise Navigation und ein zeitgemäßes Training. Mit ihrer ausgewogenen Mischung aus Effizienz, moderner Technik und zusätzlicher Sicherheit durch ein integriertes ballistisches Rettungssystem ist die Bristell B23-912 iS eine ideale Plattform für Schulung bei Tag und Nacht auf hohem Niveau.

Die Bristell B23-912 iS ist ein hochmodernes, zweisitziges einmotoriges Kolbenflugzeug und steht seit 2026 für die VFR-Ausbildung zur Verfügung. Angetrieben wird sie vom 100 PS starken Rotax 912 iS Motor (4-Takt/4-Zylinder mit Einspritzung), der für zuverlässige Leistung, niedrigen Treibstoffverbrauch und ruhigen Lauf steht.

Das großzügige Cockpit vereint hohen Komfort und hervorragende Ergonomie mit modernster Garmin-Glasavionik (Garmin G3X Touch) inklusive Autopilot - für klare Übersicht, präzise Navigation und ein zeitgemäßes Training. Mit ihrer ausgewogenen Mischung aus Effizienz, moderner Technik und zusätzlicher Sicherheit durch ein integriertes ballistisches Rettungssystem ist die Bristell B23-912 iS eine ideale Plattform für Schulung bei Tag und Nacht auf hohem Niveau.

Die DA42 Twin Star ist ein zweimotoriges, viersitziges Reiseflugzeug, welches von der österreichischen Firma Diamond Aircraft hergestellt wird.

Die DA42 wird aus Carbon/Composite gefertigt und ist mit 2 Turbodieselmotoren (Thielert Centurion 2.0), die mit Jet A1 Treibstoff betrieben werden können, ausgestattet. Mit unserem Standardtank (52 USgal) und einem geringen Treibstoff-verbrauch beträgt die Reichweite 780 NM bis 1.700 NM, je nach Powersetting.

Die DA42 ist mit einem Garmin G1000 Glascockpit, Oxygensystem und KAP140 ausgestattet.

Die Bristell B23-915 IFR ist ein hochmodernes, zweisitziges einmotoriges Kolbenflugzeug, das seit 2025 für VFR/IFR-Ausbildung zur Verfügung steht. Angetrieben wird sie von einem leistungsstarken 141 PS Rotax 915 iS Motor, der sowohl effizient als auch zuverlässig ist.

Das Cockpit mit modernster Garmin-Glasavionik (G500TXi, G3X Touch) sorgt für beste Übersicht und Navigation. Mit einer Reichweite von rund 1100 km und einem integrierten ballistischen Rettungssystem verbindet die Bristell Komfort, Sicherheit und Innovation auf höchstem Niveau.

Die Grob G 115D ist ein einmotoriges zweisitziges Schulflugzeug des deutschen Herstellers GROB Aerospace GmbH (heute GROB Aircraft AG).

Sie ist mit einem Lycoming Boxermotor vom Typ AEIO-320-D1B mit 160PS ausgestattet, der für den Kunstflugeinsatz modifiziert wurde um Schmierung und Treibstoffversorgung in allen Flugzuständen zu gewährleisten.

Die G 115D ist vollständig aus Faserverbundwerkstoffen hoher Oberflächengüte hergestellt und hat daher eine besonders hohe aerodynamische Güte. Durch die zugelassenen maximalen Lastvielfachen von +6/-3g ist sie voll kunstflugtauglich.

Die Velis Electro ist ein rein elektrisch betriebenes, zweisitziges Flugzeug. Der Elektromotor wird durch zwei Lithium-Ionen Akkus angetrieben. Die Maximalflugdauer beträgt 50 Minuten. Somit eignet sie sich ideal für das umweltfreundliche und leise Platzrundentraining.

Verfahrenstrainer zum IFR Trainieren oder für Selektionsvorbereitung (keine Zulassung)

Exakte Nachbildung der modernen zweimotorigen Diamond DA42.

Der Simulator bildet die Aerodynamik der DA42 ab, simuliert alle Flugzeugsysteme und beinhaltet alle komplexen Flugzeuginstrumente (Garmin 1000) im Original.
Das System wird ergänzt durch ein externes Sichtsystem mit einem zylindrischen Leinwandsystem, das horizontal ca. 200° darstellt, welches auch bei Full-Flight Simulatoren zum Einsatz kommt.
Verschiedenste Wetterphänomene und Systemfehler von der Fluglehrerstation im hinteren Teil der Originalzelle einstellbar.

FSTD Identifikation: AT-FNPT-1033